 Préparation |
 Enlevage de l'air climatisé |
 Pose d'une plaque pivotante |
 Réparation du coté gauche (classique!) |
 Réparation du joint avant |
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 Remplacement du guide de la porte coulissante. |
 Plaque pivotante |
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 Travail du toit |
 Enlevage du moteur et préparation pour recevoir le moteur Subaru |
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 Vieux moteur |
 Rouille avancé |
 Travail léger et peinture de la cage moteur |
 Travail des marche pieds. |
 Recouvrement avec resisto. |
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 La cage complété |
 Découverte surprise de rouille profonde sous le "seal" arrière. |
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 Préparation pour l'apprêt / primer. |
 Masquage des fenêtres |
 Travail du toit. |
 Primer |
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 La nouvelle peinture, 2 couches de base et 2 couches de clear Dupond (La Camera Canon A560 ne rend pas justice, d'ailleur, je viens de la remplacer par une compact Lumix de Panasonic) |
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 Nouvelle bornes de batterie |
 Tout est dans les détails |
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 Nouveau Radiateur |
 Nouveau tuyaux flexible de radiateur, nouvelle valve de chaufferette avant et nouvelle ligne de liquide refroidissant de plastique (moteur au radiateur) |
 A droite, les deux nouveau tube de plastique. Le fils bleu sera utilisé pour brancher la pédales a gaz électronique de Subaru |
 Le guide central du ressort est complètement cassé, très dangereux. |
 Remplacement du guide |
 Installation des "Shims" arrière. (remonter la suspension) |
 La pièce défectueuse |
 Installation du système de refroidissement Vanaru |
 Prêt a recevoir le moteur Subaru |
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Projet
terminé That van is done and gone! |
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