| "Betty" (nom de longue date) nous est arrivée le 16 Juin 2006 (très en retard sur l'horaire dû à une difficulté de transport). Ce 79 deluxe de Californie (au Colorado depuis 1 an) a passé la majorité de sa vie en Californie et en Arizona, mais surtout dans un garage... sur des blocs, et ce pour + d'une dizaine d'années. Après un inspection profonde cette semaine, loin d'être un puriste, je me suis quand même rendu compte que je possédais un bijou de 46.000 miles original. Plusieurs me diront comment le sais-tu? Et bien, vous verrez pourquoi avec le temps, mais pour l'instant, quelques exemples : le système d'échappement (unique au 79 Californien) est original, de A - Z, incluant le catalyseur. Celui-ci est en PARFAITE condition. Betty n'a AUCUNE rouille, et la peinture récente (qui comporte quelque petit défauts) est tout simplement un rafraîchissement. Le système de chauffage est complet, fonctionnel et original. Les "rockers" sont en parfaite condition, aucun "putty", aucun métal refait, aucun perçage dû à la rouille ! À part un léger dommage à l'avant, et un petit accrochage à l'arrière du côté droit, le reste est en parfaite condition! Mécaniquement, et bien, cela me semble être le moteur original, du moins, les codes le prouvent (Shroud et moteur). Par contre, celui ci à été complètement modifié et transformé en 2.1L à double carbus. La transmission est une AA Transaxle de 2000km à rapport long (3 et 4iem vitesse "highway flyer"), et toute la direction, suspension est en parfaite condition et refaite. |
| Voilà des photos d'avant.... |
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Voilà 50 photos sur 200 photos (à venir) de "Betty" (pas que je suis fanatique des noms.. mais celui-ci a une histoire...), donc grosso modo, moteur refait à NEUF (crank, cam, tètes, pistons & cylindre 2.1L) , transmission rebuilt, beaucoup de travail mécanique afin qu'il soit fonctionnel a 140%... l'intérieur est intouché pour l'instant (sauf la cage moteur), la peinture extérieur (qui est quand même Très bien) aussi sauf pour tout ce qui est blanc! toute la mécanique a été refaite à neuf incluant la direction et suspension... ce West est mécaniquement presque parfait... les double carbu Kadron fonctionne à merveille.. |
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| Apres... | |||||||||||||||||||||||||
 Rocker saint vous dites!!! |
 L'ancien moteur, en très bonne condition quand même! |
 Préparation des pièces, démarreur & alternateur BOSCH |
 Démontage de l'ancien moteur pour certaines pièces, ce moteur est déjà refait de A-Z en 2000cc. |
 Nettoyage et peinture des tôles. |
 Lavage et dégraissage du compartiment moteur. |
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 Le centre du moteur était déjà prêt bien avant de recevoir "Betty", SCAT cam, reground crank, align-bore et nouveaux "Bearing". Pistons neufs 2.1L et têtes neuves AMC machinées, le Ridge-step à été enlevé et les valves son allemandes (pas facile de trafiquer le tout!!!) |
 Peinture du compartiment moteur |
 Beaucoup de travail dans la cage moteur |
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 Montage des du système d'échappement STOCK du moteur. |
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 Début de l'assemblage. |
 Pose de l'alternateur et de ses composantes. |
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 Assemblage final |
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 Débossage des pare-chocs |
 Installation d'un distributeur neuf SVDA à avance vacuum (de www.aircooled.net ) calibré pour le Weber Simple, nous en avons un second pour les carburateurs Brosal-Kadron double 44mm |
 Installation du Weber Simple progressif. (des test suivront avec les Kadrons doubles) |
 Embrayage neuf SACHS |
 Autre vue de l'embrayage. |
 Relativement prêt pour l'installation. |
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 Transmission de 2000 km de AA Transaxle. |
 Regardez-moi ce métal!!! vraiment en TOP shape ce Bus..... AUCUNE rouille!!!! |
 L'installation!!! |
 Sablage au jet de sable, apprêt et peinture. |
 Peinture des pare-chocs |
 Nouveau maître cylindre de freinage. |
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 Roues peintes |
 Nouveau freins arrières de A-Z. |
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 Nouveau... freins avant, direction de A-Z |
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 Nouveau Cardans |
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 Autre vue de la direction et des nouveaux "ball-joint". |
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 Restauration du réservoir de propane. |
 Restauration des toits. |
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 Pose d'un RPM |
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 Pose des cadrans VDO, à gauche: pression d'huile, centre: température de têtes, droite: voltmètre. |
 Pose de la nouvelle toile |
 La peinture est plus que correct! mais cet hiver, nous ferons une nouvelle peinture plus que parfaite! |
 Voilà!!! une bonne job de 6 heures! |
 Pivot de direction... pas très "loose" mais je ne prends aucune chance avec ce Bus! |
 PAS une job facile... |
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 Bonne vue des nouvelles "hoses" à frein |
 Moteur en place |
 Intérieur incroyablement propre |
 meuble superbe!!! |
 Même moi j'en reviens toujours pas!!! |
 Une jolie protection |
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