 The shop, the stand, the tools. / Le garage, le support moteur, les outils. |
 All of the 2.1L components out and ready to be cleaned and sealed / Toute les pièces d'un 2.1L prêt pour le nettoyage et le scellages |
 Sadly, i don't have pictures of the poor condition (the most dirty of all) of that engine before we cleaned this one / Je n'ai pas de photo avant qu'on nettoie ce moteur, mais oufff. le pire a vie. |
 Some wonder why we clean engines, it's simply to see what are the damage area and to make a good follow-up after the job / Beaucoup nous demande pourquoi nous nettoyons les moteurs, tout simplement pour bien voir les dommages et pour un bon suivie des fuites possible apres le travail |
 45 minutes per exhaust bolts, from 13mm...filed down to 11mm, just to save the head stud / 45 minutes par taraud, juste pour sauver les vis de tetes, limé de 13mm a 11mm |
 It's crucial to clean the water jacket to make sure the new heads gasket will seal perfectly / Il est primordiale de nettoyer les "Water Jacket" affin que les joints de culasse tienne |
 It took me 20 minutes to get to that oil sender / 20 minutes pour me rendre a ce sonde d'huile |
 Ok, piting... like always, do not use JB-Weld, i will elaborate on that later. / Voici comme d'habitude des têtes "pitter", ne pas mettre de JB-Weld, je vais vous dire pourquoi plus tard. |
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 20 minutes of cleaning per head. / 20 minutes de nettoyage par tête |
 Starting to look good, pushrods tubes and head are back / Ca commence a avoir du bon sens |
 Another view / Une autre vue |
 Again, which head as been done? / Encore, quelle têtes es faite? |
 The last head. / La dernière tête |
 Brrrrrrrr.... / Grrrrr..... |
 Sealing the oil pump / Sceller la pompe a l'huile |
 Blue arow shows the sealing points of the engine, yellow are JB-Weld sealing, red are new seal, brown are new part, Green are new gasket / Bleu = point de scellage, jaune = scellage au JB-Weld, Rouge = nouveau joints, Brun = nouveau morceaux, Vert = nouveau gasket |
 Most of the dirty job is done / Le plus gros est fait |
 Another view / Une autre belle photo |
 Blue are again... some sealing section of the engine / En bleu, encore d'autre point de scellage du moteur |
 You which... / Jolie hein! |
 New oil cooler hoses, metal tubes, O-ring / Nouveau tubes et boyaux pour le refroidisseur d'huile |
 New oil sender HI pressure / Nouvelle sonde de pression d'huile Haute pression |
 New pump, seal, bolts / Nouvelle pompe, vis, boulons, joint |
 New Distributor O-ring, bore hole plate gasket, oil breeder O-ring / Nouveau O-ring du distributeur, joint de la plaque de perçage et du tube de vapeur d'huile |
 New oil dip-stick O-0ring, water inlet gasket (With Loctite 518) / Nouveau O-ring du "dip-stick" |
 New head to exhaust gaskets, intake gasket with 518, new fuel hoses / Nouveau joint du système d'échappement, scellage de l'admission d'air, nouvelle ligne a essence |
 New thermostat, O-ring, garket, metal cooling tube everywhere / Nouveau thermostat, O-ring, Joints partout |
 New breeder hoses / Nouvelle ligne flexible de liquide |
 Done..../ Fini.... |
 Another view, 40 hours later (funny muffler) / Une autre vue, 40 heures plus tard.... |
 Yeap, with all those brokern studs, screws, rust, this is a 40 hrs job.../ Oui oui, avec tout les problèmes de rouille, vis cassés, encourue, ca vaut 40 heures... |
That is all for now folks.... / Et voila pour l'instant les copains....