The following pictures show some work done on older engine (between 40k and 70k), higher millage engine are very good candidate, they have been there for some wile and they are well tuned! they just need a good check-up and a good re-seal! The good stuff with those engine is that nothing will have to be done on them before 60-80K miles. All moving timing componnent are new (timing belt, idler gear/bearing, binder), new head gasket and all seals. I will had some text and detail explanation with time... The pictures also show how the timing is done.

Les images suivantes montre le travail effectué sur les moteurs ayant un peu plus de millage (40,000km +). Ces moteurs sont de bon candidas, ils on eu un bon "Break-in" et les moteurs choisis montre aucun signe d'usure prématuré ou problème. Ils ont seulement besoin d'un bon scellage et une vérification préventive. L'autre bonne nouvelle c'est que en changeant toutes les pièces mobile du coté timing, ces moteurs n'aurons besoins que un entretiens minimum (changement d'huile, filtre, bougie et filage) pour une période de plus de 100,000km. Bien entendu, des gasket de têtes neuf sont installé, ce qui rehausse le temps de vie et la qualité de fonctionnement de ces moteurs. Sue ces images, vous pouvez aussi voir comment le timing est fait.