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Carosserie |
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| Avant la
restauration... |
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Après ... |
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Toile 3 fenêtres neuve
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Peu importe la
condition initiale de la carrosserie, celle-ci est débossée, réparée,
dérouillée (aucune rouille dans le cas de celle ci) et finalement peinte
(Primer, 2 couches d'uréthane). Mais
attention, même si nous faisons tout en notre pouvoir pour la rendre
impeccable, quelques petits défauts de finition sont possibles (Une
carrosserie qui a plus de 20 ans, tout de même). Le gros du travail de base
est fait par BJP, tandis que la finition et la peinture sont faites pas un
peintre professionnel. Tout est passé au peigne fin.
Les toits sont
enlevés, sablés, nettoyés, et peins, et bien entendu les « seal » des toits
sont remplacés. Notez que les toiles sont remplacées automatiquement par des
toiles 3 fenêtres de haute qualitée, et tout le mécanisme du toit principal est inspecté.
Lorsque présent, le toit ouvrant du « pop-top » (skylight) est vérifié et les
composantes telles que le « seal » et le mécanisme sont remplacés.
Les garnitures,
moulures sont remplacés, repeintes ou recouvertes. Tous les mécanismes des
portières sont désassemblés, réparés et repeins, et si nécessaire,
remplacés.
Tout est dans le
détail. Néanmoins, le danger avec tout ça, c’est que le client peut avoir
l’impression d’acheter un véhicule neuf et qu’il en arrive à le critiquer
comme on le fait avec un véhicule neuf. Au risque de se répéter, ces
véhicules ont plus de 20 ans et le maximum est fait pour les restaurer aux
limites de l’acceptable pour un look au-delà de la norme, mais tout de même
pour un prix qui reste très raisonnable en considérant ce qui se vend
actuellement sur le marché.
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Mécanique... |
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| Avant la
restauration... |
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Après ... |
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Changement des ressorts, valves et guides de
têtes. Les têtes sont des "reman" VW avec peu de millage, aucun signe
de "pitting". Tout de même, nous avons pris aucun risque avec les valves et
leurs composantes. |
Vérification des cylindres, pistons et "rings" (
aucune anomalie, aucune ovalisation, pistons & cylindres a 90%, changement
des "rings" préventif. |
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Après 3 heures. |
Vérification du jeu entre le vilebrequin
et les bielles, ceux-ci sont dans les normes (moteur réusiné par VW Canada
il n'y a pas si longtemps!!!!) |
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Nouveau silencieux et catalyseur |
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Nouveaux supports de moteur |
Nouvelle pompe a eau et sondes de température |
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Injecteurs nettoyés et testés, nouvelle ligne a
essence et collets. |
Alternateur "rebuilt" |
Régulateur de pression d'essence neuf |
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Nouvelle sonde à Oxygène |
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Suspension, freins et direction
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Freins arrières neufs, cylindres et étriers. |
Préparation pour pour la pose des "bushing"
des tables du haut. |
Changement des "ball link", ball joint" et
"Tie rod end" avants |
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Remplacement des lignes de freins avants |
Changement des "bushing" de bar de torsion (haut
et bas) |
Remplacement de la crémaillère
à direction assistée |
Changement de toutes les pièces majeures de
direction et de la suspension. |
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Changement des amortisseurs avants
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Amortisseurs arrières neufs
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Cardans remontés |
Pneus Yokohama X370 8 plies neufs |
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Nos véhicules sont
désassemblés, les moteurs sont automatiquement ouverts et toutes les pièces
majeures sont vérifiées, changées ou refaites (Tètes, cam, pistons &
cylindres, cela implique automatiquement un re-scellage du moteur, y compris
le système d'échappement). L'alternateur, démarreur et la pompe à eau
sont systématiquement changés. Les petites composantes telles que les sondes d'huile
et de température sont automatiquement remplacées. Le système de
refroidissement (partie critique d'un west) est vérifié et testé sous
pression, ainsi que toutes les pièces jugées trop à risque sont remplacées
par des neuves. La transmission et les cardans sont vérifiés et la plupart
du temps refaits. Le système de freinage est méticuleusement vérifié, et la
plupart du temps tout est changé. Une liste mécanique détaillé des pièces
changées sera fournie avec chaque véhicule au nouveau propriétaire
afin qu'il puisse faire un bon suivi mécanique.
Le but de BJP est de restaurer
les moteurs de façon à maximiser leur potentiel initial, soit de les faire
revivre. Ces moteurs ne sont pas refaits de A à Z, car bien qu'ils aient
plus de 20 ans, ces moteurs, ayant parfois une mauvaise réputation, sont
très solides s'il y a un bon entretien. Techniquement, le problème majeur de
ces derniers sont les têtes, mais le centre lui-même (core, camshaft,
crankshaft) est extrêmement solide et peut atteindre facilement les 400,000kms.
Par contre, les têtes ont une vie limitée et BJP ne lésine pour les changer
dès qu'il y a une quelconque anomalie. Si elle ne sont pas changées, elles
sont testées, réusinées (valves neuves), et recelées. Souvent, le problème
réside dans le recellage des matière (air, liquide refroidissant, essence et
l'huile), et BJP est passé maître dans cette technique. |
Intérieur |
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| Avant la
restauration... |
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| Après la
restauration... |
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Impressionnant! |
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Intérieur complètement neuf |
Nouveau tapis avant |
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Nouveau panneaux de portes |
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Tout est neufs |
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Nouveau bancs |
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Prise 12V |
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Marche pieds |
Plancher flottant |
Banc arrière neuf |
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Coussin neuf |
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Tout les petits boutons de vis neufs |
Restauration du cache "Skylight" |
"custom made" |
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Jolie travail |
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L'intérieur des west sont
d'une qualité incroyable. Malheureusement, ils sont souvent négligés par les
proprios: Saleté, vis manquantes, moulures déformées par la chaleur et le
temps, rideaux imprégnés des odeurs du passé, bancs défraîchis, trouvailles
de souvenirs entre les côtés des banquettes..., espaces de rangement qui
n'ouvrent plus parce qu'une fillette en 1993 avait simplement échappé son
coca, et maman a décidé de le condamner croyant que le loquet ne
fonctionnait plus, tapis qui n'est bon qu'à Japy toutou pour se gratter le
postérieur (et encore...), etc.
Pour rendre à César ce qui lui
revient, soit le luxe original du west, BJP démonte l'intérieur pour le
nettoyer scrupuleusement (carrosserie intérieure, bancs et rideaux), vérifie
le système de banquette arrière, fait recouvrir les bancs s'ils sont
endommagés, enlève le vilain tapis pour le remplacer par un plancher de bois
flottant (facile à nettoyer !), répare les pentures, moulures, portes,
rangements, frigo (nettoyé, réparé, testé), poêle, réservoir de propane
restauré (valves, régulateur vérifiés), chaufferette arrière
(joint et valve neufs) ,
électricité, luminaires.
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Électricité |
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Installation d'un radio & prise 12V (optionnel),
réparation & vérification des composantes électrique. |
Installation d'une deuxième batterie (optionnel) |
Installation professionnel du filage &
relais, routage des acc. 12V vers la batterie auxiliaire |
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